Массовые кроссоверы среднего ценового сегмента: можно подождать «Москвич»

Машину нужно брать тогда, когда она нужна, заявил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Момент покупки также зависит от того, какого сегмента и какой категории нужна машина и сколько клиент готов ждать поставки. К примеру, тем, кто ждет недорогие массовые кроссоверы советуют подождать новинку от «Москвича».

Немецкие автомобили от Volkswagen до BMW: откладывать покупку смысла нет

Тем водителям, которые всегда предпочитали немецкий автопром, теперь при выборе придется сложнее всего, считает эксперт. Он также отметил, что курс доллара и евро по отношению к рублю сейчас достаточно комфортен и делает выбор обширнее.

Нижний ценовой диапазон: брать Lada или ждать Иран

Сложнее всего с выбором, по оценке собеседника, в нижнем ценовом сегменте — до 1 млн рублей.

По словам собседника, китайский автопроизводители не хотят идти в нижний ценовой сегмент. Это будет не выгодно. И покупателям остается только Lada. Возможно, стоит подождать вывода иранцев: вероятно, они все-таки появятся в РФ, отметил Целиков.

Ценовой сегмент 4–9 млн рублей: можно не спешить

В ценовом сегменте 4–9 млн рублей покупатели чувствуют себя более свободно: у них есть возможность без проблем выбирать и изучать предложения.

«Можно смотреть, что есть у дилеров, сравнивать с тем, что предлагают привезти перегонщики. Значительно цены меняться не будут: на автомобили ценой 4–6 млн, 7–9 млн предложения есть. Они будут и в конце 2022 года, и в начале 2023-го, — считает Целиков. — Если курс рубля резко не обвалится, модели в этом сегменте, когда выгребут остатки, продолжат привозить по параллельному импорту, и цены будут сравнимы с текущими».

Параллельный импорт: цены резко меняться не будут

В том, что стоимость на ввозимые по системе параллельного импорта машины значительно меняться уже не будет, уверен вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. Он подчеркнул, что предпосылок для падения ценников нет: никаких изменений в части ввозных пошлин и других послаблений не ожидается. А вот уже на представленные у дилеров «параллельные» машины цены могут снизить. Но только потому, что изначально завышенные ожидания продавцов не оправдались.

Что будут продавать в следующем году

Изобилия в количестве ввозимых машин в следующем году эксперты ждать не советуют. Зато они прогнозируют появление новых и необычных машин — разнообразия на авторынке РФ не хватало давно.

Еще один тренд, по оценке представителя «Автостата», возврат к праворульным авто, которые обычно в РФ привозят через Дальний Восток.

Что касается машин из КНР, которых в России становится все больше, то снижения их стоимости в 2023 году эксперт Ян Хайцеэр не ожидает.