Названы модели Volkswagen, которые появились в РФ по параллельному импорту

Компания Volkswagen приостановила импорт и локальное производство своих моделей в России и, по неофициальным данным, в настоящее время рассматривает продажу своего завода в Калуге. Однако благодаря схеме параллельного импорта автомобили немецкой марки продолжают поступать к российским дилерам, причем зачастую привозят те модели, которые ранее в нашей стране официально не были представлены.

Так, московский дилер Volkswagen привез партию из 300 седанов Volkswagen Bora китайского производства. Российским покупателям модель предлагается с бензиновыми «атмосферником» объемом 1,5 литра (113 л.с.) в сочетании с классическим 6-ступенчатым «автоматом», а также 1,4-литровой «турбочетверкой» (150 л.с.), которая работает в паре с 7-ступенчатым «роботом» DSG.

А вот выбора комплектаций нет — седан Volkswagen Bora предлагается в единственной версии Elite, которая включает светодиодную оптику, 16-дюймовые колеса, противотуманные фары, «кожаный» салон, люк в крыше, обогрев наружных зеркал, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ESC, климат-контроль, мультимедиа-систему с 8-дюймовым экраном, круиз-контроль. Стоимость седана Volkswagen Bora с «атмосферником» составляет 2 490 000 рублей, а с турбомотором — 2 590 000 рублей.

Еще одна новинка, привезенная из Китая по схеме параллельного импорта, — электрокроссовер Volkswagen ID.6 X. Так, один из московских дилеров предлагает эту модель по цене от 4,85 млн рублей. Электрокроссовер доступен с полным приводом с двумя электродвигателями суммарной мощностью 305 л.с., он способен разгоняться с места до 100 км/ч за 6,7 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Пробег на одном заряде батареи достигает 588 км по действующему в Китае измерительному циклу NEDC.

В свою очередь, дилер в Подмосковье предлагает приобрести ID.6x2021 года выпуска за 4,16 млн рублей. Такая версия электрокроссовера оснащена одним мотором мощностью 204 л.с. и задним приводом. Еще одна торговая компания обещает поставить ID.6 X из Китая через Киргизию за 2,8 млн рублей с организацией всей цепочки логистики и сроком доставки от 20 дней. Продавец отметил, что покупатели при ввозе электромобиля в РФ из Киргизии экономят на оплате НДС.

Кроме того, российские дилеры начали продажи автомобилей Volkswagen Arteon 2022 года, поставленных по схеме параллельного импорта. Стоимость лифтбека составляет от 4,15 млн рублей, а универсала — от 4,3 млн рублей. Volkswagen Arteon предлагается как с бензиновыми (190 и 280 л.с.), так и с дизельными (200 л.с.) двигателями объемом 2,0 литра. Все моторы сочетаются с «роботом» DSG.

Машины доступны как с передним, так и с полным приводом. В список оснащения модели входят адаптивный круиз-контроль, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, трехзонный климат-контроль, навигационная система, светодиодные фары и прочие опции. Под заказ дилеры предлагают привезти машины со спортивным пакетом R-Line.

Также некоторые российские дилеры Volkswagen начали продажи нового микроавтобуса Multivan T7, который не успел попасть в нашу страну официальным образом, но приехал по собственным каналам автосалонов. В России модель предлагается как бензиновыми, так и дизельными двигателями объемом 2,0 литра, развивающими 204 и 150 л.с. соответственно. Трансмиссия безальтернативна — передний привод и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Стоимость Multivan T7 в России варьируется от 8 до 9 млн рублей.

Новый Volkswagen Multivan после смены поколения сохранил узнаваемую внешность, но при этом прибавил в габаритах по сравнению с предшественником. Салон автомобиля выполнен в стиле семейства Volkswagen Golf восьмого поколения. В частности, у нового Multivan та же комбинация виртуальных приборов и сенсорного дисплея мультимедиа, объединенных в сплошной экран на половину длины передней панели. Третий ряд сидений со сплошным диваном заменен раздельными креслами с облегченной конструкцией, которые можно снять ради увеличения свободного пространства в салоне. Наконец, как и в случае с оригинальным Multivan 35-летней давности, кресла второго ряда можно повернуть на 180 градусов против направления движения, чтобы пассажиры сидели лицом друг к другу.