Дебютировал гибридный Mercedes-AMG S 63 E Performance
фото: media.mercedes-benz.ca
Представлен новый гибридный суперседан Mercedes-AMG S 63 E Performance
В Германии дебютировал гибридный суперседан Mercedes-AMG S 63. Новинка получила силовую установку E Performance, научилась проезжать до 33 км, не сжигая бензин, установила новые рекорды сегмента по мощности, разгонной динамике (0-100 за 3,3 секунды), а также топливной экономичности (расход горючего в смешанном цикле WLTP — 4,4 литра на 100 км пути).
Откровений по дизайну у новинки нет: от седана с пакетом AMG Line «заряженный» S 63 E Performance выделяется решёткой Panamericana с вертикальными ламелями, более агрессивными бамперами, оригинальными колёсными дисками, характерными сдвоенными выхлопными патрубками, тормозными деталями большего размера и шильдиками. С новым обвесом габаритная длина машины выросла почти на 5 см.
Интересны детали. Во-первых, на передних крыльях автомобиля под маркировкой V8 Biturbo появился лейбл E Performance, во-вторых, буквы S 63 на крышке багажного отсека стали тёмно-красными, в-третьих, с завода стали доступны несколько вариантов декора. Возможности персонализации таковы, что клиентам можно заказать хромированные многоспицевые колёсные диски в духе ушедшего «шестьдесят пятого» либо переплатить за полный антихром и заводские детали обвеса под углепластик.
Выбирать технику не придётся: всем автомобилям Mercedes-AMG S 63 E Performance положена гибридная технология, дебютировавшая на бензин-электрическом лифтбеке AMG GT 63. Под капотом сохранили 4,0-литровый мотор V8 мощностью 612 л.с. и крутящим моментом 900 Нм. Как пишет «Центральная служба новостей», тяга передаётся через 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift MCT-9G, имеется механический полный привод 4Matic+.
В приводе задней оси Mercedes-AMG S 63 E Performance добавили электропривод с синхронным электромотором, 2-ступенчатой трансмиссией и электронноуправляемым межколёсным дифференциалом. Постоянная мощность электродвигателя — 95 л.с., однако в режиме максимальной отдачи он развивает до 190 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Питание электромотора обеспечивает батарея ёмкостью 13,1 киловатт-часа в заднем свесе. Без активации ДВС седан может проехать до 33 км.
В режиме максимальной производительности электродвигатель может работать не более 10 секунд, причём у аккумулятора должен быть достаточный заряд. Лишь в таком случае силовая установка Mercedes-AMG S 63 E Performance разовьёт пиковые 802 л.с. и 1430 Нм крутящего момента, а разгон с места до 100 км/час с двух педалей займёт 3,3 секунды. Максимальная скорость машины с опциональным пакетом AMG Driver’s Package составит 290 км/час.
Обладателям придётся не только заправлять новый Mercedes-AMG S 63 E Performance, но и заряжать от розетки. Лючок находится симметрично топливному баку, но на водительской стороне. Гибридная технология позволила достичь впечатляющих показателей топливной экономичности: в смешанном цикле 5,34-метровый седан расходует порядка 4,4 литра бензина, а выбросы диоксида углерода составляют 100 грамм на 1 км.
Обратная сторона медали — снаряжённая масса машины. Суперседан Mercedes-AMG S 63 с системой E Performance весит без малого 2,6 тонны. Под увеличенную массу авто и возросшую производительность перенастроили адаптивную пневмоподвеску. На скоростях более 120 км/час седан автоматически «приседает» на 1 см. Не нужно доплачивать за активную технологию подавления кренов и полноуправляемое шасси, у машины появились дополнительные усилители кузова и модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости. Штатно стоят 400-миллиметровые передние и 380-миллиметровые задние тормозные диски, при этом карбоно-керамические тормоза — это опция.
В салоне Mercedes-AMG S 63 E Performance отличается от обычных седанов деталями. Установили отдельные кнопки управления настройками гибридной трансмиссии, изменена графика " приборки» и меню медиасистемы, на подголовниках кресел появились гербы AMG, а на спинках — соответствующие накладки. Спортивный руль машины со сдвоенными спицами и проекционный экран входят в стандартное оснащение.
Новый Mercedes-AMG S 63 E Performance рассчитан на четверых человек, и компромиссов для задних пассажиров нет. Любопытно, что автопилот 3-го уровня на гибридном суперседане появится с задержкой, хотя для обычных S-Class данная система уже доступна. Технологии активной безопасности в наличии: имеется распознавание пешеходов, велосипедистов и дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль с автоторможением, а также фары со световыми подсказками и многие другие опции.
Цена на Mercedes-AMG S 63 E Performance пока не объявлена, но очевидно, что супергибрид окажется одним из самых дорогих автомобилей марки.
