Предполагается, что «сесть на диету» такой Lada Granta дали возможность три причины:

  1. Кончилось лето, и в машине перестал применяться кондиционер.
  2. Двигатель за 15 тыс. км полностью «обкатался».
  3. Было несколько поездок по Центральной России, а 90-сильный мотор настраивает на неспешную езду: не быстрее 100–110 км/ч, с минимальным количеством обгонов, на которые просто отсутствует потенциал.

Резюмируя все это, журналисты «За рулем» пришли к выводу, что с учетом хорошей адаптации вазовского «восьмиклапанника» к 92-му бензину (АИ-92), модель Granta с ним — это самая экономичная машина в корпоративном парке, потому что требует самых небольших трат на топливо.

Напомним, что мотор ВАЗ-11182 пришел на смену устаревшему двигателю ВАЗ-11189. По сравнению с предшественником он значительно эволюционировал в плане шатунно-поршневой группы, коленвала и распредвала, а также стал более экономичным, мощным (этот показатель вырос с 87 до 90 л.с.) и тяговитым (со 140 до 143 Нм), причем 80% тяги доступны ему уже при 1 тыс. оборотов в минуту. Летом компания «АвтоВАЗ» начала выпускать данные двигатели круглосуточно — в 3 смены.