Так, к концу прошлого года доля компенсаций по ОСАГО в виде ремонта автомобилей по рынку приблизилась к 0%, хотя еще в первые месяцы 2022 года составляла 9–11%, рассказали «Известиям» в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Там добавили, что улучшение ситуации возможно лишь в случае изменения законодательства либо налаживания поставок по параллельному импорту.

Ранее в РСА предлагали увеличить сроки ремонта транспортных средств по страховке ОСАГО с 30 до 60 дней и разрешить использовать подержанные запчасти, которые не влияют на безопасность ТС. Однако в Банке РФ не поддерживают данные инициативы, сообщили в пресс-службе регулятора. Там пояснили, что, если увеличить сроки ремонта, то клиент не сможет использовать машину в течение долго времени, а разрешение применять б/у запчасти при ремонте может привести к снижению уровня безопасности на дорогах.

Закон о страховке ОСАГО дает возможность страховым компаниям компенсировать потерпевшим убытки как за счет ремонта ТС, так и в форме денежной выплаты. В целом за год доля ремонта снизилась с 9% в 2021 году до примерно 5% в 2022 году, сообщили в пресс-службе Центробанка РФ.

В ряде страховых компаний также подтвердили сокращение доли компенсаций в виде ремонта машин. Однако при денежной выплате в условиях подорожания комплектующих клиенты часто сталкиваются с тем, что полученной суммы оказывается недостаточно для полноценного ремонта автомобиля, сообщила заместитель директора группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алла Борисова.