Преимущества одного ската чувствуются тогда, когда приходится перевозить легкие грузы внутри городского потока. Такой автомобиль обладает лучшей манёвренностью, расходует меньше горючего (из-за меньшего веса колес) и позволяет экономить на шиномонтаже. Также более узкие колесные арки увеличивают полезный объем внутри кузова.

От родственного «Соболя NN» односкатная «Газель NN» отличается удлиненным задним свесом и навеской задних дверей. В остальном обе модели одинаковые, и даже мотор у них индентичный – 150-сильный дизельный агрегат Cummins, работающий в паре с 6-скоростной механической коробкой передач.

Пока в продаже есть лишь дизельная цельнометаллическая модификация односкатного фургона «ГАЗель NN», но в будущем в автосалонах марки появятся бензиновая и битопливная.