По его словам, сегодня на российском авторынке осталось лишь 14 брендов из 60-ти. Из-за этого полностью изменилась его структура – сейчас он пополняется только за счет автомобилей российского производства и китайских брендов, которые продолжает усиливать свое присутствие, предлагая россиянам новые марки и модели.
Сценарий «А», по словам Меренкова, предполагает приобретение нового автомобиля российской сборки. При этом стоит иметь в виду, что средняя цена даже локализованных новых авто увеличилась до 2,3 млн рублей. Таким образом, в каких-то случаях выходом может стать либо автокредит, либо участие в льготных программах Минпромторга, пояснил эксперт.
Сценарий «Б» предполагает приобретение новой машины, ввезенного в страну по системе параллельного импорта. Как правило, такие авто попадают к нам из Казахстана, Белоруссии, Киргизии, Армении, а также КНР, Южной Кореи и Объединенных Арабских Эмиратов.
Сценарий «В» – покупка Б/У автомобиля с правым рулем. По мнению спикера, это хороший вариант с точки зрения соотношения цены\качества, но определенный риск, как и в сценарии «Б», здесь присутствует – он связан с историей машины и возможными проблемами с доступностью комплектующих.
Сценарий «Г» приобретение подержанного автомобиля. Сегмент активно набирает обороты, в него вовлекаются официальные дилеры. В прошлом году рынок вырос на 14%. Здесь есть возможность приобрести автомобиль по умеренной стоимости. Минусом является история машины и связанные с этим риски. Сейчас есть возможность приобрести автомобиль с гарантией на ремонт, рассказал Артем Меренков.
