Назван китайский автомобиль, которому трудно найти альтернативу

Журнал «За рулем» назвал китайскую автомашину, которой трудно найти альтернативу

Влад Комаров

Журнал «За рулем» назвал китайский автомобиль, которому трудно найти альтернативу. Речь идет о Haval F7.

havf7_001
Фото: haval.ru

Год назад автомобиль получил легкий рестайлинг: чуть-чуть изменился экстерьер, появились новые опции. Но не только поэтому вырос интерес к этому автомобилю. Конкурентов по соотношению габаритов и стоимости у F7 действительно не наблюдается. Раньше из некитайских брендов сравнимо стоили легковые машины D-класса, но сейчас они намного дороже. Конкурируют по стоимости еще не распроданные корейские марки из сегмента С

Нет соперников и среди земляков. У кросс-купе F7x конкурентом можно было посчитать Geely Tugella. Но это авто существенно мощнее и дороже. А Omoda C5 при той же стоимости — заметно меньше.

havf7_003
Фото: haval.ru

Для кроссовера F7 ситуация похожа. Chery Tiggo 7 Pro и Geely Atlas Pro компактнее, но не дешевле. Chery Tiggo 8 близок по всем параметрам, но по оснащению проигрывает. А богато оборудованные Tiggo 8 с приставками Pro и Pro Max стоят гораздо дороже.

Если говорить о ценах, то прошлой весной стоимость Haval сильно выросла (как, впрочем, на все машины). Но потом в течение года кроссоверы тульской сборки стали дешеветь. К концу 2022-го Haval F7 стоил, по официальному прайс-листу, 2,15–2,3 млн рублей (1,5 литра, 150 л.с., передний привод), 2,45–2,65 млн (1,5 литра, 150 л.с., полный привод) и 2,65–3,05 млн (2,0 литра, 190 л.с., полный привод).

havf7_002
Фото: haval.ru

Кросс-купе с аналогичным оснащением дороже на 100 000 рублей (2,25–3,15 млн). Другие китайские кроссоверы дешевле, только если классом ниже. Европейские, корейские и японские можно не рассматривать: за такие деньги и с таким же оснащением их найти невозможно.

Из минусов можно отметить среднюю шумоизоляцию, высокий расход топлива (справедливо для обоих моторов), не самое логичное управление микроклиматом, огрехи в настройке ходовой части и электронных ассистентов. Не самый маленький перечень недоработок, которые остались после рестайлинга. Хотя со всем можно смириться — кто-то даже внимания не обратит.

havf7_004
Фото: haval.ru

Экстерьер почти не изменился, зато добавили больше опций. Теперь есть двухзонный климат-контроль, вентиляция водительского сидения и обогрев ветрового стекла по всей площади.

Вырос до достойных 12,3 дюйма экран медиакомплекса. Сменила дизайн и прибавила в диагонали до тех же 12,3 дюйма цифровая панель приборов.

Подпишись на
"ТАРАНТАС НЬЮС":