Открывает список российский внедорожник УАЗ «Патриот», который, по легенде, начинает покрываться коррозии чуть ли на конвейере. Однако и некоторые иностранные кроссоверы приблизились к ульяновскому «проходимцу» по этому показателю вплотную. Например, к последним можно отнести китайский Lifan X60. Металл у такого кроссовера очень слабый, а лакокрасочное покрытие тонкое. Поэтому уже через 2–3 года пороги и дверь автомобиля покрываются «рыжиками», пишет портал «АвтоВзгляд».
Сюда же можно отнести и еще одного представителя китайского автопрома — Geely Emgrand X7. Вспучивания краски в первую очередь появляются у него на задней двери, в районе стекла и декоративной хромированной накладки. А если не провести антикор, то через пару лет ржавчина доберется до подкрылков и порогов. Удивляет в плохом смысле и Skoda Yeti — в некоторых случаях владельцы таких машин начинали жаловаться на проблемы с ЛКП почти сразу после покупки нового авто.
А антирейтинг попал и легендарный Renault Duster первого поколения, слой краски у которого такой же тонкий, как и у остальных моделей из этого списка. Именно поэтому на нем быстро образуются сколы и царапины, а серебристые накладки со временем «облезают». Схожие проблемы и у такого популярного «японца», как Toyota RAV4 третьего поколения, у которого от дорожных реагентов сильно страдают детали внешнего декора. А петли задней двери со временем проседают, и там тоже появляется коррозия.
