На это эксперт отметил, что внешний вид селектора КПП у классической гидромеханической коробки, вариатора или «робота» не отличаются, поэтому с ходу сказать какая трансмиссия применяется в машине практически невозможно.
Александр Виноградов замечает, что у некоторых «роботов» отсутствует парковочное положение «P», а вместо буквы «D» применяется литера «А», однако это скорее исключение, чем правило. В остальных же случаях всегда будут стандартные «Драйв», «Реверс» и «Паркинг» с нейтралью.
Возможность ручного переключения передач предусмотрена почти у всех КПП — даже у бесступенчатого вариатора, а для того чтобы узнать, какая коробка в машине, нужно проехать на ней. Во время движения разницу поймать уже можно. Например, «робот» и вариатор порой немного дольше «думают» во время старта, добавляет эксперт.
Кроме того, у многих вариаторов при разгоне стрелка тахометра зависает практически на одном значении, а скорость при этом растет. Но даже и такие отличия сейчас поймаешь далеко не на каждой машине.
