Исключительно для североамериканского, азиатского и восточного рынка машина получила бензиновый V6 TFSI объемом 2,9 литра, реализующий 444 л.с. и 600 Нм максимального крутящего момента. При этом инженеры установили электрическую турбину и добавили стартер-генератор с дополнительной бортовой 48-вольтовой сетью. Весь момент передается на все 4 колеса посредством фирменной системы полного привода Quattro, реализуемой 8-диапазонным «автоматом» Tiptronic. Такая конфигурация позволяет Audi S6 разгоняться до 250 км/ч. И хоть автобренд не раскрывает подробностей динамики разгона с места до первой «сотни», вспомнив, что новинка позаимствовала мотор у модели Audi RS5 Coupe, способной делать это за 3,7 секунды, можно предположить, то новый Audi S6 будет лишь незначительно медленнее.
Производительный Audi S6 получил специальную систему рулевого управления, доработанную подвеску с возможностью уменьшения дорожного просвета на 10 мм, высокопроизводительную тормозную систему с 6-поршневыми суппортами как спереди, так и сзади. Диаметр тормозных дисков спереди составляет 400 мм, сзади — 350 мм. За дополнительную плату на авто устанавливается тормозная система с керамическими элементами, позволяющая снизить вес неподрессоренных масс на 9 кг и установить сзади 370-миллиметровые тормозные диски. Также опционально будет доступна специальная система подруливания задними колесами с возмоностью их поворота на угол до 5 градусов, что положительно сказывается на маневренности и управляемости автомобиля. Не стоит забывать и про адаптивную пневматическую подвеску с тремя режимами настроек.
Что касается экстерьера, тут изменения незначительны: спереди стоит упомянуть несколько измененную решетку радиатора, накладки на зеркала заднего вида, сплиттер из алюминия. Сзади — уникальный диффузор со спаренными, разведенными по сторонам патрубками выхлопной системы. Audi S6 получил 20-дюймовые легкосплавные диски, тогда как опционально доступны 21-дюймовые с эксклюзивным дизайном.
Внутри в салоне теперь множество элементов из полированного алюминия, контрастная прострочка элементов интерьера, цифровая панель приборов и сразу 2 сенсорных экрана на центральной консоли, накладки на педали из нержавеющей стали. Также из «нержавейки» выполнены накладки на пороги, со светящимся логотипом S. В базовой версии авто получил сиденья с отделкой из алькантары, однако опционально покупатель может заказать спортивные «полуковши» с функцией массажа, вентиляции и подогрева, обшитые кожей Valcona.
Ну и теперь самое интересное, на данный момент стоимость такого автомобиля в базовой комплектации начинается с 73 900 долларов, что по актуальному курсу составляет около 4 670 000 рублей.
