Выяснилось, почему компания «АвтоВАЗ» называет «Весту» новой, а не обновленной. Обозреватель группы «АВТО Энергетик» в ВК узнал у топ-менеджера предприятия Олега Груненкова, что позволило назвать обновлённую модель Vesta NG (New Generation), а не FL (Facelifting). Оказалось, что всё дело в глобальных доработках салона, благодаря которым новую модель можно считать «автомобилем B-Класса с салоном от C-Класса». Олег Груненков отметил, что опросы клиентов показали правильность маркетинговой стратегии компании «АвтоВАЗ».

Олег Груненков сообщил, что в прошлом году в России было реализовано несколько сотен Lada Vesta NG ижевского производства, и результаты опросов покупателей показали: по тактильным ощущениям, воспринимаемому качеству, зазорам, а также количеству электронных систем флагман марки Lada считают «абсолютно новым автомобилем». Это означает, что нейминг New Generation оправдан.

При этом топ-менеджер компании «АвтоВАЗ» признал, что после переноса сборочной линии Lada Vesta в Тольятти флагман марки недосчитается целого списка опций. На старте продаж весной нынешнего года будет всего 5 комплектаций модели, однако в течение 2 месяцев их количество увеличат в 3 раза. Докризисное оснащение планируют вернуть на новую Vesta NG к началу следующего года. Тогда же появится и альтернатива механической коробке передач.