JE_001
фото: jetta.faw-vw.com

Кроссовер Jetta VS5 разработан на модульной платформе MQB, которая используется для большинства автомобилей от концерна Volkswagen. Для VS5 доступен лишь передний привод, однако, задняя подвеска сделана в виде независимой многорычажной конструкциии (в отличие от упругой поперечной балки, используемой в переднеприводных версиях кроссоверов Volkswagen и Skoda).

Применение общей платформы — это большой плюс для Jetta VS5. Это обеспечивает более уверенное и комфортное управление по сравнению с многими китайскими моделями, которые не имеют данных технологических решений. Кроссовер Jetta VS5 отлично ведет себя в поворотах, а также держит траекторию без отклонений, пишет «За рулем». Кроме того, благодаря грамотно настроенному электроусилителю руля, водитель получает четкую обратную связь.

Также использование общей платформы гарантирует доступность комплектующих и расходных материалов. Это значит, что владельцам кроссоверов Jetta VS5 не придется искать редкие детали или везти их из других регионов. К примеру, запасные тормозные колодки либо стойки стабилизатора всегда будут доступны в автосервисах.

Кроссовер Jetta VS5 оснащен знакомым многим турбированным мотором 1,4 EA211, который развивает мощность 150 л.с. и работает в сочетании с 6-ступенчатой АКПП от Aisin. В сравнении с моделью Karoq, которая оснащена 8-ступенчатым «автоматом» с тем же двигателем, Jetta VS5 может немного уступать по динамике.

Однако разгон на автомобиле VS5 вполне уверенный. Расход топлива тоже вполне приемлем — в среднем составляет 8 литров на 100 км пути. Получается, что с технической точки зрения кроссовер Jetta VS5 не значительно уступает своим донорам-собратьям: Skoda Karoq и Volkswagen Taos.

JE_002
фото: jetta.faw-vw.com

Одним из главных преимуществ многих автомобилей, разработанных на базе платформы MQB, является грамотно спроектированный салон. Это преимущество унаследовала и кроссовер Jetta VS5. Салон VS5 обладает редкой вместительностью, превосходящей многих конкурентов в этом классе. Кроме этого, эргономика рабочего места водителя продумана в деталях, так что регулировки рулевого колеса и кресел, расположение кнопок и других элементов управления создают максимальный комфорт. Даже задний ряд кресел обеспечивает достаточно места для пассажиров.

Следует также сказать, что данный автомобиль поставляется с гарантией от дистрибьютора, которой не обладают многие машины, поставляемые в РФ через параллельный импорт. Гарантийный период составляет два года либо 100 тыс. км.

Одним из главных недостатков кроссовера Jetta VS5 является качество материалов, используемых в салоне. Пластик, из которого выполнены все элементы, достаточно жесткий, а крепления несколько неудовлетворительные: многие панели двигаются при нажатии. Разработчики также не обратили своё внимание на некоторые мелочи, такие как отсутствие дефлекторов для задних пассажиров, а также удобного подлокотника, что может повлиять на общее впечатление об автомобиле.

На дороге кроссовер Jetta VS5 проявляет отличия от европейских моделей Skoda и Volkswagen. Он более шумный из-за слабой изоляции колесных арок и днища, а также моторного отделения. Кстати, на крышке капота машины нет даже резиновых уплотнителей. Экономия на окраске скрытых полостей также заметна: в некоторых местах нанесли только грунт.

JE_003
фото: jetta.faw-vw.com

Ценовой диапазон для модели Jetta VS5 составляет от 2,2 до 2,6 млн рублей, что является достаточно привлекательным предложением по сравнению с актуальными ценами на другие автомобили. К примеру, Skoda Karoq, схожий по конструкции с Jetta VS5, обойдется почти в 2 раза дороже. Конечно, китайский автомобиль может показаться менее привлекательным, но он содержит большое количество компонентов от компании Volkswagen, что является важным достоинством.