Спикер напомнил, что на шинах присутствует большое количество разнообразной информации. И если буквы и цифры еще можно понять, то назначение цветовых маркировок известно не всем.

Обычно желтая точка на боковой части резины обозначает ее самое легкое место. При шиномонтаже обычно эта точка находится на стороне, противоположной отметке L на диске. Последняя, в свою очередь, отмечает самое легкое место колесного диска. Точка красного цвета, наоборот, обозначает самую тяжелую и неоднородную часть резины. Она при шиномонтаже должна быть максимально приближена к метке L на диске.

Разноцветные линии, нанесенные на протектор, можно назвать своеобразным цветным штрих-кодом, который позволяет работникам быстро определять тип и размерность покрышек, к примеру, сложенных в стопки на складе.

Также на боковой поверхности шины может находиться кружок белого цвета с цифрой внутри. Это внутренний номер специалиста проверки качества. И на эту маркировку можно не обращать внимание. Правда, если ее нет, то стоит обратить внимание на то, а не некондиция ли это, - отметил Егор Васильев.