По словам Назарова, водородный Aurus Senat будет отличаться от того прототипа, который был представлен на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге летом 2022 года. Предполагается, что серийный вариант будет оснащен водородным баллоном, двумя электромоторами и двигателем с топливными ячейками, водород в которых преобразуется в электричество, которое и питает тяговые электродвигатели.

Сам водородный баллон у предсерийных образцов был полностью композитным: его оснастили специальной системой предотвращения взрыва, которая предусматривает выпуск водород в атмосферу при такой необходимости. Кроме того, в целях безопасности конструкцию водородного баллона лишили всех металлических элементов. Запас хода Aurus Senat на водородном топливе достигает 600 километров, а разгон с места до 100 км/ч занимает всего 4 секунды.

Отвечая на вопрос о проекте электрической модификации Aurus Senat, гендиректор НАМИ Федор Назаров подчеркнул, что институт активно занимается разработкой последовательного гибрида, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами напрямую, а выступает только в роли генератора.