В данном тесте был использован Ford Focus в версии ST-Line, которая отличается другими, чуть более жёсткими настройками подвески и 17-дюймовыми колёсными дисками. Хэтчбэк был оснащен базовым для Испании мотором EcoBoost рабочим объёмом 1,0 литра на 125 л.с.

Во время первой попытки со скоростью на входе в тестовый коридор 76 км/ч (на 1 км/ч меньше эталонной скорости) модель Ford Focus не смогла правильно пройти один из поворотов: помешала недостаточная поворачиваемость. Один из конусов был сбит машиной, однако эксперты отмечают, что настройки шасси модели дали возможность водителю верно отреагировать и войти в следующий поворот уже без помарок.

После нескольких попыток с разной скоростью испытателю удалось повторить проезд Ford Focus на скорости 76 км/ч, но уже не зацепив ни одного конуса. Дальнейшее увеличение скорости на входе в коридор успеха автомобилю не принесло. Эксперты отметили, что система стабилизации практически всегда интенсивно вмешивалась в процесс движения машины, при этом сам автомобиль был назван в целом лёгким в управлении, прогнозируемым, а также устойчивым.

На традиционном для данного теста слаломе модель Ford Focus также вела себя приемлемо, продемонстрирова результат 25,1 секунды, что чуть быстрее Opel Astra и VW Polo с сопоставимыми моторами.