Так, некоторые водители считают, что на чужой или прокатной машине нет красной зоны тахометра и мотор можно крутить «в отсечку», не обращая внимания на то, что электронный ограничитель оборотов старательно препятствуют этому.
По словам эксперта, красная зона тахометра обозначена тревожным цветом не просто так. Дело в том, что у любого двигателя есть два важных параметра, о которым автомобилистам необходимо знать. Это крутящий момент и мощность. Так, в большинстве случаев по мере роста оборотов двигателя его мощность растет, но есть один нюанс.
Характеристика крутящего момента такова, что задолго до достижения максимальных оборотов мотора он начинает уменьшаться. Это связано с особенностью наполнения цилиндров рабочей смесью воздуха и горючего. Да и отдача тоже не увеличивается до бесконечности и по мере приближения к максимальным оборотам также начинает снижаться.
Егор Васильев считает, что уже по этим причинам нет никакого смысла «гонять» мотор до отсечки. Но есть еще один нюанс. Дело в том, что чем выше обороты мотора, тем большую нагрузку начинают испытывать детали поршневой группы и газораспределительного механизма. В результате возникает повышенный износ силовой установки и, как следствие, снижение его отдачи и крутящего момента.
