Эксперт, ссылаясь на сообщения, что в России не осталось импортных автомобилей дешевле 2 млн рублей, предположил почему же по параллельному импорту не завозят машины бюджетного сегмента.

Первая – доставка, растаможка, утилизационный сбор и другие выплаты по актуальным правилам существенно увеличивают стоимость ввозимой машины. Плюс НДС и торговая наценка. Так сравнительно дешевое становится дорогим, считает эксперт.

Вторая причина в том, что дилерские центры пока используют самые очевидные источники товара. К примеру, никто из дилеров особо не рассматривал автопром Индии или Бразилии, где различные СП выпускают множество именно бюджетных моделей.

Есть большая вероятность, что со временем ассортимент изменится. А попутно увеличится список моделей, собираемых на российских площадках. Среди них появятся и бюджетные.