фото: ssr-performance.de
фото: ssr-performance.de

Как отмечают разработчики, при мощности 860 л.с. и крутящем моменте 950 Нм максимальная скорость SSR GT ограничена электроникой на отметке в 340 км/ч. Такая производительность была достигнута с помощью модифицированных турбокомпрессоров, альтернативной системы впуска, доработанного охлаждения, новой выхлопной системы, а также адаптированного программного обеспечения двигателя и трансмиссии.

Что касается аэродинамики, то специалисты SSR Performance поставили перед собой задачу увеличить прижимную силу при одновременном снижении сопротивления. И им удалось это сделать благодаря полностью закрытому днищу из углеродного волокна с регулируемым по высоте диффузором, пишет Центральная служба новостей. С другой стороны, тюнерам удалось утроить прижимную силу по сравнению со стандартным Porsche 911 Turbo благодаря фиксированному заднему крылу из карбона и полностью измененной передней части.

фото: ssr-performance.de
фото: ssr-performance.de

Чтобы суперкар был сбалансирован по всем направлениям, тюнерам пришлось поработать над тормозной системой. Например, было оптимизировано охлаждение тормозов, чтобы можно было уверенно замедляться после многих кругов на гоночной трассе, а также установлены альтернативные тормозные колодки. Амортизаторы Competition с регулировкой по четырем параметрам на задней оси и регулируемые по трем направлениям амортизаторы на передней оси также обеспечивают оптимальную производительность.

фото: ssr-performance.de
фото: ssr-performance.de

Эксклюзивный автомобиль премиум-класса, выпущенный ограниченным тиражом всего в 10 экземпляров, является результатом многолетней работы инженеров. Каждая деталь в SSR GT была тщательно продумана, чтобы обеспечить высокую производительность и комфорт при вождении. Каждый экземпляр получит индивидуальный серийный номер, который будет указан на титановой табличке внутри автомобиля.