По его словам, использование различных шумоизолирующих материалов добавляет авто от 50 кг лишнего веса. Распределение дополнительного веса по кузову идет неравномерно и зависит от объемов шумоизоляции. Поэтому первое, что заметит водитель, — увеличение расхода горючего. Кроме того, может немного ухудшится управляемость и маневренность.
Дополнительный вес немного увеличит тормозной путь. Утяжеление отдельных частей повлияет на работу кузовных элементов. К примеру, дополнительная шумоизоляция багажного отсека может снизить работоспособность автоматики. Закрывание и открывание крышки багажника с кнопки не всегда будет работать, а потяжелевшие двери машины со временем будут проседать, пострадают петли и замок, говорит Алексей Рузанов.
При установке шумоизоляции нужно практически полностью разобрать салон авто. А если автомобилист хочет добиться максимальной тишины внутри, то потребуется шумоизоляция моторного щита. Для этого нужно разобрать переднюю панель и демонтировать массу электронного оборудования. После такого вмешательства могут появиться проблемы с кондиционером, бортовым компьютером, аудиосистемой и прочей электроникой.
Неправильный выбор материалов для шумоизоляции и некачественный монтаж могут привести и к другим проблемам. Если не оставить предусмотренные автопроизводителем дренажные отверстия на элементах кузова, то быстро появится коррозия. Причем найти такую проблему на ранней стадии невозможно, придется снимать слои шумоизоляции, предупреждает спикер.
