При этом отмечается, что средняя стоимость ремонта машины заметно увеличилась. Несмотря на это, автовладельцы всё чаще посещают СТО не только для планового технического обслуживания машины, но и для крупного ремонта. Это объясняется тем, что они смирились с ростом цен и в условиях ограниченного выбора новых автомобилей стараются продлить срок службы актуальной машины, считают эксперты.

Так, по итогам первого полугодия 2023 года, среднестатистический российский автовладелец пользовался услугами автосервисов 1,9 раза. Эти показатели ниже цифр 2020–2021 годов, когда автовладельцы посещали автосервис в среднем 2,2 раза за год. Однако это выше показателей 2022 года, когда спрос на услуги СТО сильно уменьшился.

Одновременно с этим, добавляют аналитики, сокращается численность так называемых гарантийных автомобилей, владельцы которых для сохранения заводской гарантии регулярно обслуживают их у официальных дилеров. Так, в 2022 году число таких машин составляло 3,8 млн единиц. В 2023 году, в связи с уходом из России ряда зарубежных автопроизводителей, их парк уменьшился до 3,2 млн машин, а в 2024 году составит менее 3 млн.

По данным Gruzdev-Analyse, в июне 2023 года доходы автосервисов по сравнению с аналогичными показателями годичной давности увеличились на 57%. Это связано, в первую очередь, с заметным ростом стоимости запчастей. При этом расценки на сами работы почти не увеличились.

Кроме того, из-за значительного роста количества поддельных и контрафактных деталей в последнее время всё больше автомобилистов предпочитает доверить техцентру приобретение необходимых для ремонта запчастей и расходных материалов. Соответственно, из-за этого увеличивается и средний чек на услуги сервиса.

Глава аналитического агентства Александр Груздев считает, что количество обращений в техцентры в перспективе будет только расти. Сейчас наблюдается так называемый отложенный спрос, который сформировался в прошлом году из-за резкого скачка цен на запчасти и возникшего дефицита на них.