фото: media.ford.com
фото: media.ford.com

Накануне Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance Motorsport, в беседе с порталом CarSales.com.au сказал, что компания будет производить двигатель V8 столько, сколько сможет, добавив, что Ford не определил дату выхода на пенсию для 8-цилиндрового двигателя. В свою очередь, глобальный бренд-менеджер Mustang Джим Оуэнс повторил то же самое в беседе с порталом Drive.com.au. Он сказал, что Ford по-прежнему инвестирует в двигатели V8 для будущих моделей, даже несмотря на то, что автопроизводитель наращивает производство аккумуляторных электромобилей.

Однако правительственные постановления могут заставить Ford изменить эти планы. Ужесточение стандартов выбросов заставляет автопроизводителей уменьшать размеры двигателей и добавлять турбонагнетатели, чтобы соответствовать меняющимся правилам. Руководители Ford не сказали, как компания планирует сохранить V8 в Mustang, но главный автомобильный инженер Mustang Тим Смит загадочно сообщил, что автопроизводитель «всегда все тестирует».

фото: media.ford.com
фото: media.ford.com

Одной из возможностей, которая может сохранить жизнь двигателю внутреннего сгорания, является синтетическое топливо. К слову, такие альтернативные технологии изучает не только Ford, но и, например, Porsche, Bentley, Stellantis и другие компании. Альтернативные виды топлива могут снизить выбросы без необходимости модификации существующих ДВС.

Ford надеется, что Mustang следующего поколения привлечет к бренду более молодых покупателей. С уходом Chevrolet Camaro и Dodge Challenger пони-кар будет свободен от конкуренции с ними после почти 20 лет борьбы.