Размер утилизационного сбора для легковушек будет зависеть от объема двигателя и возраста, он вырастет в 1,7–3,7 раза. На легкие коммерческие автомобили утильсбор проиндексируют в 2,5–3,4 раза, в 1,7 раза — на грузовые автомобили, в 11 раз — на электромобили. При этом утильсбор на автобусы увеличится в среднем в 2,2–4,8 раза, на электробусы — в 8,7 раза.
Минимальная сумма сбора составит 3,4 тыс. рублей — это тариф для физлиц, которые ввозят автомобиль возрастом до трех лет с объемом двигателя до 3,0 литра для личного пользования. Для моделей из премиум-сегмента или грузовых он утильсбор может достигать 500 тыс. рублей.
Как считает вице-президент и исполнительный директор Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслав Жигалов, новые тарифы помогут сократить число «серых» сделок на российском авторынке. При этом новые тарифы приведут к дальнейшему росту цен как на подержанные, так и новые автомобили, в том числа и на отечественные. По прогнозу эксперта, рост цен на машины будет в пределах 10%.
Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев полагает, что из-за подорожания импортируемых иномарок спрос частично переориентируется на автомобили внутреннего рынка, а из-за повышения спроса вырастут цены и на российские авто.
В свою очередь, в компании «АвтоВАЗ» заявили газете, что изменение размера утилизационного сбора не повлияет на ценообразование автомобилей LADA.
