В новом Escalade IQ 5697 мм длины, 2389 мм — ширины и 1934 мм — высоты, а расстояние между осями — 3460 мм. Новинка всего на 69 мм короче удлинённого Escalade ESV, но превосходит его по колёсной базе на 53 мм.
В электрокаре видны мотивы бензиновых версий Escalade, однако у IQ-модификации коэффициент аэродинамического сопротивления на 15% меньше. У новинки имеется плоское днище, активные аэродинамические элементы спереди, литые колёсные диски диаметром 24 дюйма с минимизирующим завихрения воздуха узором. У панорамной крыши Escalade IQ нет классической шторки, при этом за защиту салона от жары отвечает специальная плёнка.
Фары и фонари Escalade IQ — с классическим вертикальным дизайном семейства Escalade. Спереди они дополняются светящимися секциями на «решётке радиатора» и эмблемой. Сзади необычно смотрится широкий третий стоп-сигнал с «волной» посередине. Под капотом машины располагается багажное отделение объёмом 345 литров.
Из интересных опций выделяется электропривод всех 5 дверей Escalade IQ. Причём водительская — может открываться автоматически, почувствовав приближение владельца. Салон отделывают в спортивном либо респектабельном стиле. Уверяют, что качество материалов встало на один уровень с представителями «большой немецкой тройки» такого же класса.
Как и флагманский электролифтбек Celestiq, кроссовер Escalade IQ получил 55-дюймовый экран. Он изогнутый, а в его торцы встроили динамики. Ниже находится 11-дюймовый дисплей, который отвечает за климат-контроль и настройки авто. Для задних пассажиров имеется пара дисплеев по 12,6 дюйма.
Если заказать раздельные VIP-сиденья с обогревом, вентиляцией, массажёрами и индивидуальными настройками положения, ьл для управления всеми их функциями появится сенсорная панель на консоли между креслами. У топовой аудиосистемы AKG может быть 36 либо 40 динамиков. В последнем случае дополнительные 4 колонки ставятся в задние подголовники.
У Cadillac Escalade IQ имеется трёхрядный салон, есть технология полуавтономного вождения Super Cruise, камеры кругового обзора высокой чёткости, а также множество других опций, знакомых по премиальным моделям. Есть пневмоподвеска с диапазоном перемещения кузова 75 мм. Управляемость и маневренность Escalade IQ улучшает полноуправляемое шасси, а также «режим краба», в котором автомобиль едет по диагонали.
Двухмоторная силовая установка Escalade IQ выдаёт 760 л.с. на пике и 689 л.с. — в обычном режиме. Разгон до скорости 60 миль/ч (97 км/ч) займёт меньше 5 секунд. Допустимая полная масса прицепа превышает 3,6 тонны. Разработчики обещают запас хода новинки до 724 км на 200-киловаттном аккумуляторе. Зарядка может осуществляться током до 800 вольт. Старт продаж нового Escalade IQ ожидается летом следующего года со стартовой ценой около 130 тыс. долларов.
