Как и в случае с версией для Южной Кореи, Hyundai Sonata для рынка США обзавелась радикально переделанными экстерьером и интерьером. «Лицо» седана стало агрессивнее благодаря развитому бамперу и технологичнее за счет диодной поперечины. В салоне новинки появились два 12,3-дюймовых экрана, селектор коробки перемещён на рулевую колонку. Также у автомобиля появились новые рулевое колесо и блок климат-контроля.
На этом этапе для североамериканской версии Sonata заявлены 2,5-литровые атмосферный и турбированный моторы, а также бензоэлектрическая силовая установка на основе 2,0-литрового двигателя.
Характеристики силовых агрегатом пока не озвучиваются, хотя в компании Hyundai отметили, что «турбочетвёрка» рабочим объёмом 2,5 литра разработана специально для исполнения N-Line. До рестайлинга этот двигатель обеспечивал 294 л.с. и 422 Нм крутящего момента. Гибридная установка выдает 195 л.с., 2,5-литровый «атмосферник» — 194 л.с.
Систему полного привода у Sonata пока планируется предлагать не для самой мощной модификации, а в связке с безнаддувной «четвёркой». Она трудится на базе распределяющей тягу между осями электрогидравлической муфты, а также имеет специальный режим для движения по снегу.
В целом для ездовой электроники Hyundai Sonata предложат 4 преднастройки — стандартную, интеллектуальную, а также спортивную и пользовательскую. В каждой из них изменяются настройки мотора, трансмиссии, рулевого управления и (при наличии) муфты полного привода.
