Когда в РФ нормализуется ситуация с поставками авто: мнение экспертов
![](https://tarantas.news/uploads/prew/inner/moqxvi2cjl0p8bmce2qw.jpg)
фото: tarantas.news
Дилеры рассказали, как логистический кризис повлияет на авторынок в РФ
![](https://tarantas.news/static/front/img/authors/pavlov.jpg)
Логистический кризис, который отмечается на российском авторынке, привел к перебоям с поставками автомобилей дилерам. При этом трудности касаются как отечественного АвтоВАЗа, так и дистрибьюторов китайских брендов, на чьих складах копятся уже предоплаченные дилерами машины. Эксперты, опрошенные агентством «Автостат», рассказали, чем вызвана сложившаяся обстановка и каким образом она может разрешиться.
Со слов гендиректора ГК «Башавтоком» Сергея Буранова, причины логистического кризиса на российском автомобильном рынке различные. Во-первых, есть дефицит грузового транспорта и водителей на рынке, это обусловлено увеличенным спросом на услуги по транспортировке грузов, а также недостаточным количеством автовозов и самих водителей. Вторая трудность заключается в таможенных ограничениях или задержках на границе.
При этом директор по развитию сети дилерских автоцентров «Прагматика» Александр Шапринский сообщил, что наиболее устойчивыми в данной ситуации стали регионы, где имеется обратная загрузка автовоза. Ситуация с машинами локального производства складывается более благоприятно, а касаемо параллельного импорта, где логистическое плечо больше, имеется дефицит по некоторым моделям.
Заместитель гендиректора по продажам новых машин АГ «АВИЛОН» Ренат Тюктеев рассказал, что доступность авто сейчас ниже средних значений, рынок начал двигаться вверх, при этом склады пополняются с большой инерцией. Если нормой можно считать складской запас автомашин на два месяца торговли, то на данный момент этот коэффициент укладывается в 1,5. Причина не всегда заключена в физическом дефиците автомобилей, при сильных курсовых колебаниях импортеры часто придерживают отгрузки, чтобы окончательно разобраться в стоимости на инвойс. Данные решения занимают время, что усиливает настроения дефицита, отметил эксперт.
Как ожидает гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский, обстановка с поставками машин может нормализоваться в начале — середине 2024 года, когда появятся решения на основе китайских тягачей, а также будет скорректирован ФОТ водителей для того, чтобы начался приток людей на указанные вакансии.