Новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain может только полноприводным и с пневматической подвеской. По сравнению со стандартным универсалом в кузове S214 высота машины увеличена на 28 мм, ширина — на 24 мм. За пределами асфальта владельцу такого автомобиля помогут более крупные колёса диаметром от 18 до 20 дюймов, защитный пластиковый обвес, а также электронные системы, к примеру, функция «прозрачного» капота.
В Европе новый кросс-универсал Mercedes-Benz E-Class All-Terrain предложат с дизельной «турбочетвёркой» рабочим объёмом 2,0 литра. На варианте E 220 d двигатель развивает 197 л.с. и 440 Нм крутящего момента, а ещё 23 л.с. и 205 Нм на разгонах сможет добавить 48-вольтовый стартер-генератор. На заряжаемой гибридной модификации E 300 de дизель такой же, но в автомат встроили 129-сильный электродвигатель. Пиковая мощность системы — 313 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Без активации ДВС данный автомобиль может проехать до 102 км благодаря батарее эффективной ёмкостью 19,5 киловатт-часа.
Самая динамичная и «прожорливая» модификация E 450: с 6-цилиндровым 3,0-литровым мотором и умеренно-гибридным «довеском» (23 л.с., 205 Нм крутящего момента). Бензиновый силовой агрегат развивает 381 л.с. и 500 Нм, что дает возможность разменять 100 км/час с места за 4,7 секунды. Расход топлива — 7,9–8,7 литра на 100 км пути в смешанном цикле WLTP.
Новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain появится на европейском рынке в первом квартале следующего года. Уже понятно, что кросс-универсал будет укомплектован лучше других E-Классов, а потому окажется дороже. А ещё у «внедорожного» варианта будут фирменные аксессуары вроде тягово-сцепного устройства либо багажника для велосипедов.
