Названы достойные автомобили, которых нет в России

Названы достойные автомобили, которых нет в России
Автор: Косюков Олег, Главный редактор
15.08.2019 17:50

В нашей стране сильны стереотипы, под которые автопроизводителям приходится подстраиваться. Например, традиционно в России не пользуются спросом модели А-класса, хэтчбеки и универсалы. Поэтому очень часто выбор в данном очень скромен. Кроме стереотипов свою роль сыграл и обвал рынка, после чего многие бренды сильно урезали свои линейки, лишив россиян большого выбора.

Hyundai
Hyunda ii30

Прежде чем обратить внимание на конкретные модели, эксперты сайта usedcars.ru изучили автомобильный рынок в целом и пришли к выводу, что в России не представлено многих интересных моделей Renault. Например, исчезли «Клио» и «Меган». Совсем малочисленной стала линейка Peugeot. «Львы» увезли из нашей страны все хэтчбеки (308 и 208), а заодно и компактный седан под индексом 301. Цены на эти машины довольно высоки, поэтому спрос небольшой. Этим же руководствовались и «Ситроен», завершив продажи С-Elysee, и Honda, которая перестала возить в России Civic и Accord, и Hyundai, прекратившая поставки i30. И это далеко не полный список.

Renault
Renault Megane

В сегменте минивэнов ситуация ещё хуже — Ford S-Max, Renault Scenic, Chevrolet Orlando, Opel Meriva и прочие модели этого класса у нас попросту отсутствуют. Тоже самое относится и к автомобилям А-класса, на нашем рынке не встретить, например, таких мировых бестселлеров, как Peugeot 108, Ford Ka и Volkswagen Up.

Mazda СХ-3
Mazda СХ-3

Ситуация, конечно, грустная, но она полностью соответствует реалиям российского рынка. Маркетологи автопроизводителей убирают только то, что явно не будут пользоваться спросом. Но при этом есть и достойные автомобили, которые просто не доехали до России. Одной из таких моделей является Mazda СХ-3, компактный кроссовер позиционируется-ка вариант для молодёжи и пользуется неплохой популярностью на рынках других стран. В базовой комплектации он имеет 2,0-литровый бензиновый мотор SkyActiv мощностью 150 л.с., который может работать в паре как с «механикой, так и «автоматом». Стоимость СХ-3 довольно высокая — порядка 23 000 долларов. Это и стало главной причиной, почему компания не отважились выводить его на российский рынок.

Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia

Возможно, мог бы пригодиться в нашей стране Alfa Romeo Giulia, в Европе эта модель была представлена четыре года назад. Да, спрос на автомобиль не огромный, но неплохой и устойчивый. Дело в том, что Giulia кроме яркого внешнего вида обладает инновационной заднеприводной платформой, а также 6,0-литровым алюминиевым силовым агрегатом мощностью 510 л.с., который был разработан совместно с мастерами из Ferrari. Понятно, что этот мотор доступен только для топовой версии автомобиля, а на других комплектациях применяется двигатели попроще и поскромнее.

Opel
Opel Astra

Уход немецкого концерна Opel лишил российских покупателей сразу нескольких интересных моделей. Например, Astra. Хэтчбек С-класса был доступен по привлекательной цене и являлся весьма востребованным. На европейском рынке сейчас у Astra, да и у самой компании в целом, дела идут неплохо. Бренд выкупил концерн PSA и «немцы» получили новый толчок к развитию. В этом году Astra пережила обновление и стала выглядеть стильно и современно. Не исключено, что через какое-то время хэтчбек доберется и до России.

Honda
Honda Civic

Поклонникам марки Honda не хватает модели Civic, которая являлась одним из самых востребованных автомобилей в гольф-классе на российском рынке. Но теперь его у нас нет, японский бренд ограничился лишь кроссоверами. Civic в десятом поколении получил хотя и специфическую, но все же довольно яркую внешность. Кроме этого доработкам подверглись мотор и коробка передач. Стоимость модели в Европе стартует с отметки примерно в 22 000 долларов. Понятно, что в России его никто за такие деньги покупать не будет.

Renault Talisman
Renault Talisman

Французский флагман Renault Talisman также вряд ли доберется до России, ведь за него просят более 2,5 миллионов рублей, а в России французская компания воспринимается исключительно как бюджетный бренд. Тому виной — главный бестселлер последних лет Logan. Что же касается Talisman — это полноценный автомобиль бизнес-класса с соответствующей начинкой. Появись он на российском рынке, его наверняка бы постигла печальная участь премиального Volkswagen Phaeton. В топовом исполнении Talisman приводится в движение 4-цилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,6-литра. Несмотря на скромный литраж, система наддува позволила выжать из него аж 200 л.с. при 6000 об/мин. С таким агрегатом автомобиль ускоряется с места до 100 км/ч за 7,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 237 километров/час.

Renault Talisman
Renault Talisman

4182