Инжекторный V8 известен под индексом ЗМЗ-5245.10 и является битопливным, то есть может потреблять как бензин, так и пропан-бутан. По словам Лазарева, в современную модификацию этого мотора устанавливается отечественный электронный блок управления двигателем, который производится в РФ.
При рабочем объеме в 4,67 литра мотор ЗМЗ-5245.10 выдает 138 л.с. и 314 Нм. Его выхлоп соответствует экологическому классу «Евро-4/Евро-5».
Напомним, что сборка чисто бензиновой карбюраторной версии ЗМЗ V8 (ЗМЗ-52342.10) возобновилась в начале нынешнего года. При рабочем объеме в 4,67 литра она выдает 124 л.с. и 298 Нм.
