Отдел по расследованию дефектов (ODI) Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) объявил накануне, что его специалисты начинают «инженерный анализ» этих транспортных средств на основе данных, предоставленных Ford.

Это все еще не отзыв, ODI сообщает, что запросил у автопроизводителя информацию обо всех автомобилях, оснащенных 2,7-литровым двигателем EcoBoost, включая Bronco 2022 модельного года, F-150 2021–2022 годов, Edge 2021–2022 годов и Lincoln Nautilus 2021–2022 годов.

Из данных, предоставленных Ford, стало известно о 328 жалобах клиентов, 487 претензиях по гарантии и 809 заменах двигателей. В данных указан целый ряд последствий этих сбоев, но наиболее распространенным из них была потеря мощности.

На основании полученной информации отдел по расследованию дефектов полагает, что проблема может также затронуть автомобили, оснащенные 3,0-литровым двигателем Ford EcoBoost, поскольку он входит в одно и то же семейство двигателей Nano. Это означает, что некоторые Ford Explorer и Lincoln Aviator 2021–2022 годов также попадают под расследование.

В конечном итоге специалисты ODI считают, что из-за ряда факторов, включая тип используемого сплава, впускные клапаны в этих двигателях могут сломаться. Это, в свою очередь, может привести к отказу двигателя. В рамках своего инженерного анализа отдел по расследованию дефектов хочет оценить масштабы этой проблемы, определить влияние этого дефекта на срок службы двигателя и собрать информацию о том, насколько эффективна реакция Ford на проблему.

Несмотря на расширение масштабов расследования, Ford по-прежнему не вынужден инициировать отзывную кампанию этих автомобилей. Однако по результатам инженерного анализа такое может потребоваться уже в скором будущем.