Мощность Ferrari 296 GTB исходит от гибридной силовой установки, состоящей из 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом (663 л.с.) и электродвигателя (167 л.с.), который расположен между ДВС и трансмиссией. Совокупная отдача силовой установки составляет 830 «лошадей», а максимальный крутящий момент — 740 Нм.

Чтобы добиться максимально возможных показателей, специалисты «Car and Driver» протестировали суперкар с включенными системами контроля запуска и контроля тяги, поскольку последняя способна интеллектуально настраиваться в зависимости от доступных уровней сцепления. В конечном итоге, Ferrari 296 GTB смог разогнаться места до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 2,4 секунды, затмив McLaren Artura и Lamborghini Huracan STO, которым потребовалось 2,6 секунды, чтобы достичь этой же отметки.

После 60 миль в час 296 GTB продолжает увеличивать свое преимущество, разгоняясь до 100 миль в час (160 км/ч) за 4,7 секунды, что почти на секунду быстрее, чем McLaren Artura и Lamborghini Huracan STO. Ferrari 296 GTB потребовалось всего 9,7 секунды, чтобы преодолеть четверть мили (402 метра), что значительно быстрее, чем 10,3 секунды, необходимые для McLaren Artura.

Не только ускорение 296 GTB делает его особенным. Автомобиль также очень хорошо тормозит. Ему потребовалось всего 130 футов (39,6 метра), чтобы остановиться со скорости 70 миль в час (113 км/ч). По этому показателю он ненамного уступил C7 Chevrolet Corvette ZR1, которому потребовалось для этого 127 футов (38,7 метра) — лучший показатель, который когда-либо фиксировал «Car and Driver».