Меняется вязкость

При нарушении работы охлаждающей системы и сильном росте температуры двигателя большую нагрузку получают многие компоненты, в том числе моторное масло. Во время сильного нагрева в нем возникают химические реакции, в результате которых лубрикант начинает разлагаться и терять вязкость.

Эти изменения, вызванные термическими разрушениями, снижают эффективность смазывающих свойств масла. Оно хуже проходит по маслоканалам, создает некачественную масляную пленку на деталях ДВС. Это приводит к повышенному расходу лубриканта, образованию отложений, а также повреждению компонентов силового агрегата.

Улетучиваются или быстрее выгорают присадки

При термическом разрушении масла страдают его присадки. Они подвергаются быстрому износу, что приводит к выделению кислоты и прочих соединений, вызывающих повреждения деталей ДВС во время циркуляции по маслоканалам. Также снижается поверхностное натяжение лубриканта — это негативно сказывается на свойствах состава обволакивать и смазывать поверхности двигателя.

Разрушается состав

В составе масла, несмотря на большое количество этапов очистки во время изготовления, сохраняется часть вредных соединений, которые оставляют уязвимость состава к тепловому воздействию. Они также вызывают окисление лубриканта при контакте с кислородом в ДВС.

Конечно, современные масла имеют в составе небольшое количество вредных соединений. Однако этого достаточно, чтобы при воздействии высоких температур лубрикант поддавался реакции и разрушался.

Как избежать проблем

При тепловом разрушении масла страдают все металлические компоненты двигателя. Однако снизить риск их деформации можно в случае регулярной замены рабочей жидкости. ДВС должен всегда смазываться качественным лубрикантом, поэтому лучшим решением станет соблюдение рекомендаций автопроизводителей по интервалу замены.