Коробка «робот» сложна в эксплуатации и дорога в ремонте. Она чувствительна к стилю вождения и не переносит резких ускорений и частых остановок. Ремонт этой коробки обычно является самым дорогим, а ее КПД и расход топлива являются наиболее выгодными.
Вариатор требует частого обслуживания, особенно замены масла и чистки фильтра каждые 40-50 тысяч км. При соблюдении правил эксплуатации и регулярном обслуживании вариатор может работать до 200-250 тысяч км без серьезных ремонтов.
Гидромеханический автомат является более экономичным вариантом и обеспечивает высокий ресурс работы двигателя, предотвращая его обороты до критических значений. Современные автоматы по надежности не уступают механике и практически так же экономичны в расходе топлива.
Механическая коробка передач дает больший контроль над оборотами двигателя и переключением передач, обеспечивая лучшую динамику разгона. Это наиболее экономичный вариант, требующий меньшего количества трансмиссионного масла и обеспечивающий высокий КПД. Однако в городских условиях механическая коробка может быть менее удобной в использовании.
