По словам Тимерханова, российский автопром набирает обороты, и дилеры переключаются на китайские автомобильные бренды, что делает параллельный импорт менее актуальным. Отмечается, что его доля в общем объеме продаж новых легковых автомобилей невелика и колеблется в пределах 10-15% ежемесячно.

Параллельный импорт был введен правительством в качестве временной меры в ответ на прекращение поставок и остановку заводов зарубежных автопроизводителей из-за санкций и перебоев в поставках комплектующих. Эта мера помогла поддержать рынок в период восстановления производства и уменьшения дилерских запасов от предыдущих поставок, указывает Тимерханов.