Он считает, что причина кроется в недостаточных мощностях, которыми сейчас располагает иранский и индийский автопром. На два рынка сразу их не хватит. Вся мощность иранского производства составляет около 300 тысяч автомобилей в год, и спрос внутри страны примерно такой же. Таким образом, привозить в РФ они смогут только 20-50 тысяч машин. В Индии же выпускают 3-4 млн экземпляров за год, и почти все продаются на локальном рынке. Из-за этого вряд ли в скором времени можно будет увидеть обширную рекламную кампанию иранских и индийских автомобилей, считает Алексей Подщеколдин.

При этом спикер подчеркнул, что стоимость иранских легковых авто — в пределах 1,5 млн рублей с учетом расходов на «растаможку» — для россиян весьма привлекательны. Смутить, по его словам, может лишь то, что многие модели во многом повторяют автомобили Peugeot образца 20-30-летней давности.