Пользователи Сети вспомнили про полноприводную «Волгу» ГАЗ Командор
None
Легковые модели ГАЗ с полным приводом кажутся сейчас чем-то невероятным, так как последнее время Горьковское предприятие перестали ассоциировать с легковыми автомобилями.
Однако старшее поколение водителей прекрасно помнят легковые «Волги». Более того, они помнят, что этот автомобиль в свое время считался очень престижным. Но не каждый знает, что в модельном ряду отечественного производителя имелись полноприводные экземпляры, причем в нескольких кузовах. Самая известная «Волга» с полным приводом — это ГАЗ-24-95, предназначенная для обслуживания политической элиты Советского Союза на отдыхе. Как сообщает портал speedme.ru, одна из полноприводных ГАЗ-24-95 обслуживала самого Брежнева, который был большим любителем охоты и отдыха на природе.
Также была разработана и никому неизвестная модификация ГАЗ «Командор», созданная на базе универсала ГАЗ-3110. В отличие от ГАЗ-2495, который был скорее опытным, и никогда не проходил никаких сертификаций, ГАЗ «Командор» был автомобилем вполне официальным. Полноприводный ГАЗ «Командор» можно было заказать на заводе вплоть до последних лет выпуска базового ГАЗ-3110, причем стоимость данного внедорожника была отнюдь не запредельной.
Хотя в основе ГАЗ «Командор» лежит платформа, которая представляет собой симбиоз «Волги» и УАЗа, «Командор» — это куда более современный и технологичный автомобиль того времени. Одно из главных отличий этой модели от ГАЗ-24-95 — это наличие рамы. Кроме того, раздатка и трансмиссия «Командора» не раздельные, как у ГАЗ-24-95, а представляют собой единый блок. Ну, а если сказать простым языком, то «Командор» — это платформа УАЗа с кузовом от ГАЗ-3110 универсал.
На ГАЗ «Командор» устанавливались различные силовые агрегаты, кроме того, под заказ производитель мог оснастить модель дизельным мотором Mercedes-Benz, с рабочим объёмом 2,5 литра. Стандартный ГАЗ «Командор» не имел блокировки дифференциала, но его можно было заказать дополнительно. Кроме того, за отдельную плату производитель мог оснастить свой уникальный внедорожник множеством узлов иностранного производства.
Существовали ГАЗ «Командор» и в кузове «седан», который изготавливали только по индивидуальному заказу. В любом случае, ни один ГАЗ «Командор» не был создан «под склад», все эти автомобили выпускались исключительно по предварительным заказам, так что производителю было без разницы, какой кузов ставить на рамное шасси.
