По словам эксперта, в сравнении с общей картиной с тем, что было 5 лет назад, на данный момент действуют другие правила: отсутствуют стабильные крупные представители компаний со своими складами и контролем над товаром, замечено увеличение потоков параллельного импорта напрямую через дистрибьютеров и рост числа поставок ходовых комплектующих из КНР.

Ажиотажного или спекулятивного спроса, как в прошлом году, в последнее время не было, и его динамика была в основном сезонной.

Кроме того, средний срок поставок редких компонентов в уходящем году увеличился до двух месяцев, а количество контрафакта среди них значительно выросло. Подделки чаще всего были замечены в сегменте оригинальных, известных европейских и японских производителей деталей и моторных масел, подчеркнул Колисов.

Нехватки, по словам спикера, по ходовым категориям комплектующих сейчас не наблюдается. Этому способствовало импортозамещение недоступных более товаров отечественными аналогами — например, в категориях аккумуляторов и масел.

В следующем году спрос на автомобильные запчасти снова должен увеличиться, так как россияне по-прежнему будут поддерживать свои машины в хорошем техническом состоянии, периодически ремонтируя их, резюмировал представитель «Автодока».