Собственные источники издания «Мотор.ру» сообщают, что АвтоВАЗ решил унифицировать агрегаты для Lada Vesta и Lada Iskra. У базовой модели Lada Iskra будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литра в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач от Тольяттинского завода. Топ-версии новинки оснастят модернизированным атмосферным двигателем 1.8 Evo, который будет сочетаться с китайскими трансмиссиями — вариатором WLY или 6-ступенчатой механической коробкой передач JAC.

Поскольку до дебюта модели Lada Iskra остался всего один год, а АвтоВАЗ не обещал выпускать принципиально новые моторы и коробки передач в ближайшем будущем, общность агрегатов с Vesta NG ожидаема. Однако платформа у Iskra будет отличаться: упрощенная версия LS архитектуры CMF-B, унаследованная от Renault.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что Iskra станет «самым доступным российским легковым автомобилем на высокотехнологической платформе». В начале новинка будет выпускаться параллельно с моделью «Гранта», но в долгосрочной перспективе полностью заменит собой наиболее бюджетную модель Lada.

На АвтоВАЗе признали, что срок дебюта Lada Iskra немного сдвинется: изначально новинку планировали представить в конце 2024 года, теперь премьера переносится на начало 2025 года.