По словам спикера, Ford Focus с оговорками можно относить к беспроигрышным вариантам. За полмиллиона рублей доступны автомобили 2009-2011 годов механической коробки передач. Экземпляры с гидроавтоматом – или старше, или дороже. Четырехступенчатая АКПП 4F27E эталонной надежностью не отличается, но он простой и недорогой в ремонте.

Все бензиновые силовые моторы достаточно живучие: могут без проблем проехать 300 000 – 350 000 км. Ранний 100-сильный агрегат объемом 1,6 литра менее ломок и не такой требовательный, чем он же в поздней 115-сильной версии с ненадежным фазовращателем.

«Механика» IB5 прекрасна работает с младшими моторами, но с мотором объемом 1,8 литра мощностью 125 л.с. ее синхронизаторы и шестерни часто «не доживают» до 150 тысяч километров. С автоматом агрегат 1,8 не работает и сам по себе довольно прихотлив, хоть и происходит от Mazda.

Базовый мотор объемом 1,4 литра с отдачей 80 л.с. хорош по надежности, но не лучший по ресурсу и динамике. Оптимальный выбор крутится вокруг 1,6 с «механикой». Все моторы массовые и хорошо изучены сервисами, равно как и весь Focus второго поколения. Что касается кузова, то после 200-250 тысяч км он не может быть в идеале.