О том, что в автосервисы стали все реже обращаться обладатели новых авто в возрасте до 3 лет, рассказали в сети СТО Fit Service. Там сообщили, что в 2023 году их доля снизилась на 9%, а доля обращений с автомобилями старше 5 лет, наоборот, увеличилась на 12%.

Директор сети Fit Service Татьяна Овчинникова рассказала, что самый значительный прирост показали заезды машин в возрасте 15 лет и более. Заказ-нарядов в данной группе стало больше на 21%. На втором месте находится категория автомобилей в возрасте 10–14 лет, сообщила она. Эксперт рассказала, что собственники таких авто, как правило, обращаются в автосервис не за стандартным техническим обслуживанием, а за сложным ремонтом.

Сокращение количества новых и «свежих» машин на СТО подтвердил и член правления Союза автосервисов РФ, заместитель директора сети «ЕвроАвто» Илья Плисов. По его информации, доля транспорта в возрасте до 3 лет за последние 4 года уменьшилась на 5%, при этом количество автомобилей старше 12 лет, наоборот, увеличилось на 9%.

По данным Fit Service, чаще всего в прошлом году в автосервисы приезжали модели Hyundai Solaris, Kia Rio и Ford Focus — самые популярные массовые иномарки у жителей РФ.

Причины сокращения количества новых авто в сервисах заключаются в росте цен на них и дефиците, сформировавшимся после ухода западных автобрендов из РФ в 2022 году. Как следствие, средний срок владения уже имеющимися во владении россиян машинами увеличился до 12–15 лет.

«В 2021 году более 30% автомобилистов считали оптимальным сроком замены автомобиля три-пять лет, максимум — десять. Сейчас просто поменять старую модель на новую не так просто. Поэтому автомобили все больше устаревают и все чаще ломаются», — рассказал «Известиям» руководитель сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Илья Иванский.

Ранее сообщалось, что автосервисы в РФ переходят на «ремонт от бордюра».