По словам Петра Баканова, российские производители шин в основном фокусируются на выпуске недорогих моделей для широкого круга потребителей.

Он отметил, что за шинами больших размеров — 18 дюймов и более — обычно стоят известные бренды, большая часть которых поставляется из-за рубежа, что делает такую продукцию только дороже. Исключение могут составить лишь прошлогодние модели, оставшиеся на складах.

С наступлением апреля многие автовладельцы начнут процесс «переобувки», и, как считает Баканов, покупка зимней резины в мае может стать выгодной из-за возможных скидок. В то же время, спрос на летнюю резину возрастет, что, скорее всего, приведет к повышению цен.

Отечественные шинные заводы, сосредотачиваясь на выпуске продукции для массового сегмента, в частности, на шины размером до 18 дюймов, которые пользуются наибольшим спросом среди российских автомобилистов, могут способствовать дальнейшему снижению цен на такую резину, добавляет эксперт.

Максим Ракитин, главный редактор автомобильного издания Quto, напоминает о пользе всесезонных шин в регионах с мягким климатом, где отсутствует наледь, подчеркивая их универсальность для таких условий.

Ранее сообщалось, что купить высококачественные летние шины в РФ становится всё сложнее.