Плюс-минус 3 млн рублей стоит пятилетний экземпляр. Большая часть предложений идут с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 200 лошадиных сил. И этот мотор — практически беспроблемный, отмечает эксперт. Первого серьезного вмешательства при условии заботливого обслуживания и аккуратной эксплуатации не стоит ждать раньше 200 тысяч км.

Примерно столько же служит топливный насос. Правда, лучше перестраховаться и поменять его при первых же признаках износа. Иначе металлическая стружка, попадающая в топливо, быстро выведет из строя топливную аппаратуру. Иногда на 200 тысячах км умирает турбина. Но это скорее исключение, чем правило.

К 8-ступенчатой АКПП (индекс A8MF1), которая появилась после рестайлинга, претензий нет. А вот смазывать шлицы углового редуктора нужно каждые 40 тысяч км — иначе попадете на дорогой ремонт.

Накануне сообщалось, что в России начались продажи обновленных Kia Seltos по цене от 2,15 млн рублей.