На этот вопрос эксперт Алексей Ревин ответил, что это правда. Исследования показали, что автомобильные двигатели малого объема, соответствующие четвертому классу экологических норм, потребляют не более 2,5 литра бензина в час во время прогрева на стоянке при зимних условиях средней полосы России. В то время как двигатели, отвечающие пятому классу экологических стандартов, в первые минуты прогрева в аналогичных условиях могут расходовать до 4 литров в час.

Как объясняет специалист, этот механизм был предусмотрен разработчиками специально для того, чтобы часть топлива сгорала непосредственно в каталитическом нейтрализаторе, способствуя его более быстрому прогреву. Это необходимо для того, чтобы нейтрализатор начал эффективно очищать выхлопные газы как можно скорее.