Водители, которые раньше предпочитали японские, корейские, американские и другие автомобили, могли быть уверены: после покупки новой машины они смогут без проблем проездить как минимум пять-семь лет. Об этом свидетельствовала как гарантия производителей, так и опыт самих владельцев. Те, кто выбрал модель китайского автопрома, могут только гадать, каков будет «беспроблемный пробег» у их авто.

Механики, участвовавшие в первых ремонтах китайских машин, отмечают, что положительных моментов пока что немного. Например, трещина в картере двигателя может появиться из-за попадания машины в яму на дороге. Эта деталь (картер) — не является расходником, и поэтому ее придется ждать месяц или даже больше времени. Надеяться, что она окажется в наличии, не стоит. Это особенно неприятно весной, когда начинается сезон дач.

Можно попытаться отремонтировать трещину. Как правило, проблему можно решить достаточно легко — сначала сливают масло, затем снимают деталь, сварщик делает аккуратный шов, если нужно, протачиваются резьбы, а затем деталь возвращается на место. Это обычно занимает пару-тройку часов.

Однако не в случае с китайскими автомобилями. Неизвестно из какого материала изготовлен картер. Опыт показывает, что у машин из Китая он трудно поддается сварке, иногда разрушается и трескается. Залатать трещину может быть не так просто. Поэтому ремонт обойдется не менее чем в пять тысяч рублей (в то время как на старых Honda или Volkswagen это может стоить максимум 1500 рублей), пишет «АвтоВзгляд».

Это лишь один пример. В автосервисах уже говорят о сложности конструкции китайских автомобилей, о большом количестве мелких деталей, отсутствии каталогов на русском языке и регламентов по техническим операциям. Тем, кто собирается приобрести китайский автомобиль, стоит помнить об этом.