ГАЗ разрабатывал «Волгу» с третьим рядом кресел

В 1958 году, медицинский автомобиль ЗИМ крайне сильно устарел и было принято решение о снятии его с производства и создании новой санитарной машины.

Горьковский автозавод занялся разработкой автомобиля на базе седана ГАЗ-21. В ходе разработки был создан универсал ГАЗ-22, который использовался в качестве медицинского автомобиля, пассажирского универсала и грузового фургона. Данные машины продавались в магазинах «Березка» ограниченным тиражом.

Уже 1972 году появилось новое поколение под маркировкой ГАЗ-24-02, данные автомобиль выпускался в версии с трёхрядным кузовом универсал в «гражданской» версии. Универсал быстро привлек внимание таксомоторных служб ввиду высокой практичности и удобства использования. Версия для такси была оборудована дефорсированным мотором, таксометром и моющейся обивкой салона.

ГАЗ-24-02 даже поставлялся на экспорт в Западную Европу. Данная версия была оборудована 2,1-лировым силовым агрегатом Peugeot Indenor.

Несмотря на высокую востребованность автомобиля в сфере такси, гражданский вариант машины широкого распространения не получил. Универсал выпускался малыми партиями и стоил крайне дорого. Однако, ГАЗ-24-02 стал настоящим подарком для любителей активного отдыха и туризма. Вместительный салон с комфортабельными сиденьями, которые к тому же могут образовывать ровный пол, на котором с комфортом могут расположиться два взрослых человека, этот вариант был и идеальным решением для туристов.