Несмотря на нежелание конкурентов Ford выпускать новые спортивные автомобили с восьмицилиндровыми двигателями на рынок, компания видит в этом возможность удовлетворить спрос тех, кто жаждет автомобили с большим объемом и мощностью. На данный момент модели Mustang с двигателями V8 составляют 52% от общих продаж модели в США, причем европейские потребители также предпочитают больший объем двигателя.

Несмотря на снижение продаж в США после пика в 2015 году, руководители Ford заявляют, что формула Mustang по-прежнему работает. Даже на фоне увеличивающегося интереса к экологичным транспортным средствам и оттока потребителей от двухдверных купе, продажи остаются стабильными с 2020 года, что оправдывает дальнейшее существование автомобиля. Также помогает тот факт, что предложение младшей версии с четырехцилиндровым двигателем EcoBoost объемом 2,3 литра закрывает пробел между топовыми моделями и другими спортивными купе.

Грустно видеть, как конкуренция уходит, но это выгодно для компании, отметил Джефф Марентик, генеральный менеджер продуктов Ford.

Известно, что следующая глава в истории этого культового автомобиля будет Mustang GTD 2025 модельного года — самый мощный «Мустанг», когда-либо выпущенный на заводе. Флагманская модель будет оснащена наддувным двигателем V8 объемом 5,2 литра с мощностью около 800 л.с., продвинутой аэродинамикой и ожидается, что стартовая цена бдущей новинки будет около 300 тыс. долларов.

Накануне сообщалось, что Ford отзовет модели Mustang, Bronco Sport и Maverick из-за различных дефектов.