Накануне главный инженер проекта Марк ДеЙонг рассказал журналистам, что новая Camry — это автомобиль, который пришелся ко времени, и показал высокую топливную экономичность благодаря системе Toyota Hybrid System 5 (THS 5). К слову, это уже пятое поколение гибридной системы Toyota, которая впервые была представлена на модели Prius в 1997 году.

Система THS 5 включает в себя два электромотора-генератора (MGU). Первый MGU служит стартером для двигателя и генератором для аккумулятора, второй — более мощный мотор, который может приводить в движение колеса как совместно с ДВС, так и без его участия. В полноприводных версиях Camry используется дополнительный электродвигатель для задних колес.

Camry оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. Мощность двигателя составляет 184 л.с. Обновленная литий-ионная батарея теперь имеет емкость 1,0 кВт·ч, но обеспечивает большую мощность, чем ранее. Общая мощность системы достигает 225 л.с., а для полноприводной версии — 232 л.с.

Марк ДеЙонг отметил, что решение сделать модель полностью гибридной стало естественным и в итоге перестало восприниматься как нечто особенное. Это подчеркивает текущую позицию Toyota и ее клиентов, которые все чаще выбирают гибридные модели в ответ на растущую критику полностью электрических автомобилей.

Помимо гибридной системы, новая Camry получила ряд других обновлений, включая комплекс помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0 со множеством систем. Марк ДеЙонг также добавил, что несмотря на популярность кроссоверов, Toyota остается верна седанам, и новая Camry — это тому подтверждение.

Накануне сообщалось, что на рынке Японии стартовали продажи внедорожника Toyota Land Cruiser Prado нового поколения.