Состоялся дебют электрического Honda e

Стоит напомнить, что концепт Urban EV был впервые показан два года назад. На его основе и создавалась долгожданная новинка. Есть только два визуальных изменения между прототипом, увиденным на автосалоне в Женеве в марте этого года и финальным серийным автомобилем Honda E: значок радиаторной решетки не подсвечивается, поскольку эта функция недопустима в Европе, а на боковой юбке больше не написано «Honda Design».

В арсенале Honda E будет находиться электродвигатель с двумя выходными мощностями, — 134 л.с. и 152 л.с. Известно, что первую «сотню» электрокар сможет набрать за 8 секунд. Обе выходные мощности Honda E обещают запас хода 220 км от аккумулятора с жидкостным охлаждением мощностью 35,5 кВт / ч. Быстрая зарядка при 100 кВт-ч означает 80% -ную зарядку за 30 минут, в то время как зарядное устройство 50 кВт-ч будет справляться с этим за 36 минут.

Ситикар построен на новой платформе. Электромотор, установленный сзади, приводит в движение задние колеса, которые используют вектор крутящего момента, предназначенный для обеспечения более плавного отклика и улучшения управляемости в узких поворотах. Автомобиль едет на четырехколесной независимой подвеске. Новая машина может похвастаться распределением веса 50:50 и низким центром тяжести, благодаря низкому расположению батарей в колесной базе.

Внутри Honda E расположилась цифровая приборная панель шириной в пять экранов, на которой преобладают два 12,3-дюймовых ЖК-сенсорных дисплея, которые позволяют управлять подключенными информационно-развлекательными службами. Они встроены в приборную панель с отделкой под дерево. Сиденья, в том числе задняя двухместная скамейка, покрыты полиэстером, который, как и эффект дерева, предназначен для того, чтобы интерьер был гармоничным. Модель использует камеры вместо боковых зеркал в качестве стандарта, впервые для компактного сегмента. Заказы на новинку в Европе стартуют в октябре.