Сообщается, что, несмотря на то, что мера позволит сократить простой в работе из-за отсутствия нужных комплектующих, некоторые из них нельзя использовать при проведении восстановительного ремонта авто.

Так, замглавы по научной работе «Научно-исследовательского института автомобильного транспорта» (НИИАТ) Виталий Комаров рассказал, что законодательство многих стран, в том числе в Европе и США, допускает использование восстановленных запасных частей при ремонте после аварии.

Он добавил, что в рамках перехода к «зелёной экономике» и ради защиты окружающей среды во Франции был принят закон, обязывающий страховщиков предлагать клиентам возможность использовать подержанные детали. Также похожие законы действуют в США, Великобритании и других регионах.

При этом восстановленные и б/у запасные части должны соответствовать тем же стандартам, которые предъявляются к новым комплектующим с точки зрения качества, безопасности и долговечности. Страховые компании исходят из того, что, если транспортное средство не новое, то его компоненты являются бывшими в употреблении и их необязательно заменять новыми деталями, отметил Комаров.

При этом ради безопасности владельцев восстановленных машин законодательство запрещает использование б/у подушек безопасности, ремней безопасности и кресел, если в них встроены крепления ремней и подушек, а также иммобилайзеров, ряда деталей системы рулевого управления, глушителей, а также катализаторов и сажевых фильтров.

Ранее портал tarantas.news сообщал, как определить поддельные автомобильные запчасти.