По его словам, если залить излишне вязкое масло в современный агрегат, то возрастут потери в узких масляных каналах. Из-за большей вязкости масло будет поступать не вовремя и не в том объеме, который необходим. В перспективе – масляное голодание и капремонт.

Что касается двигателей с большой выработкой, то если в парах трения появились зазоры, то более вязкое масло поможет такому мотору еще какое-то время проработать, прежде чем он отправится на капитальный ремонт или в утиль, рассказал Колодочкин.

Спикер считает, что любые «масляные» эксперименты с отклонением от рекомендаций изготовителя двигателя могут быть оправданны разве что на агрегатах, у которых заканчивается срок службы.

Ранее издание Тарантас Ньюс назвало основные причины низкого и высокого давления масла в моторе.